這裡解釋了鳴門海峽漩渦形成的原因

簡單來說就是大自然的奧妙啊（這是啥解釋）

　　好吧，稍微翻譯一下好了。漲潮退潮的原因大家應該都知道就不贅述（不知道的人請去查百科全書吧）

　　當太平洋這一邊漲潮的時候，大量的海水會從太平洋往瀨戶內海這邊過來，但是鳴門海峽對於海水來說實在是太窄了，所以大量的海水會改由比較寬的大阪灣（就是關西機場所在的海灣）然後往瀨戶內海移動。等海水到了瀨戶內海的播磨灘，加上從九洲那一側來的海水在此會合，此時已經過了五個小時左右。海水往鳴門海峽移動，只是這時候太平洋這邊已經要開始退潮了，就在鳴門海峽兩側，形成了海水一邊高一邊低的狀況，這個高度差最高可以達到1.5公尺。水往低處流，就形成了強大的水流。而這水流也是造成漩渦的原因。而海峽中間的水流比較快，兩側比較慢，所以在快與慢的交接帶就會有漩渦。

　　以上....希望沒有會誤會看板講解的意思

除了在橋上看之外，也可以搭船去看

很明顯的看到有高度差的海水

帆船造型（不過只是造型）的觀光船

同上...

小小的漩渦....

站在觀景玻璃上

看起來很像浮在空中吧（真無聊啊）

　　漩渦看的差不多，就去隔壁的瞭望區看整座鳴門大橋

鳴門大橋也是吊橋

小明到此一遊

　　看完橋，就搭公車回去鳴門站，準備下午的整天搭車行程

ＪＲ鳴門站外觀

車站外的雕像

鳴門的日文發音是Naruto，跟漫畫火影忍者發音一樣（主角叫鳴人，發音也是Naruto）

不過這邊沒有木葉忍者村（廢話）

　　接下來其實也沒啥好說的，就是從鳴門一直搭車到德島，然後換車把牟岐線給搭完。最後回程繞道德島線從阿波池田轉土讚線回高松。唯一可以說的就是：從德島到海部（牟岐線最後一站）和從海部到阿波池田這兩段其實是同一輛車。只是在海部換個列車名字，就直接調頭開。所以小明整個下午搭的兩個列車名是同一輛列車，連坐的位子都是在同一個位子上∼ˍ∼

　　晚上在旅館倒是有個小插曲，當小明正在上網（這次沒有放閃光了，畢竟是偷偷的流浪）的時候，電話響了。接起來是旅館櫃臺打來了，說啥小明的信用卡有問題等等，希望小明能夠撥空到櫃臺處理一下。一開始以為是那個"我們都是一家人"的信用卡出啥錯，所以拿著備用信用卡和錢包下樓準備看看是啥問題，結果櫃臺小姐說她們剛剛作業疏失，把錢打錯了，多向小明收了9元日幣，現在要更正回來（尾數54和45的差別，當時小明也沒注意到）。小明開玩笑的說就9元日幣算了，可是櫃臺的人還是維持笑容，著堅持要幫小明把差額給修正過來（先取消前面一個刷卡，再重新刷正確的）。我說處理這的時間和其他成本恐怕都比9元日幣都還高啊（大概2.5元台幣）~~~