日本車站紀念章–東海篇
昨天被抓去加班當搬運工＋水電工一整天。所以先找少一點的來寫好了。
東海地區收集的也不多，比較好偷懶
首先，這裡的東海指的是「JR東海」，大概就是東京–京都 之間的區域
是一個光靠東海道新幹線就賺到翻過來的鐵路公司
新大阪車站，雖然新大阪處於西日本範圍，不過新幹線的車站屬於JR東海經營
名古屋站有兩種，一個是以新幹線+車站大樓為圖案，一個是以當地著名的吉祥獸為圖案
這是2005愛知博覽會的紀念章，其實這兩個不是JR系統，應該是愛知還狀線（地方鐵道）的
JR高山站，很有名的小京都，也是著名高山祭的地方
上面這兩個沒有蓋得很好，因為當時天氣冷，加上印章都糊掉了O_Q
白川鄉合掌村。保留了日本古代農村的茅草屋頂，也是世界遺產之一
中津川，位於中央本線上，這裡可以搭巴士去妻籠宿馬籠宿
妻籠宿和馬籠宿的觀光印章。可以在當地的觀光案內所蓋
南木曾，也是可往妻籠宿的另外一個JR車站
多治見
美濃太田（岐阜高山這一帶在古代叫做美濃，所以這一帶的車站很多都有「美濃」兩字）
多氣：參宮線和紀勢本線的會合地
鳥羽：參宮線的最後一站
伊勢市：伊勢神宮所在地
山田上口：伊勢市的前一站
宮川：山田上口的前一站
1,070 使用者瀏覽數
Comments (2)
萬博那個線當初還要另外投錢買車票,JR Pass不通,真有點麻煩……
留言 by dasha — 2007 年 07 月 09 日 @ 08:33:14順帶問一下,小弟目前有西北與華航兩家會員,西北累積里程0,升級商務艙
要12000里;華航則是累積約10900里,升級商務艙要15000里,12000里則
可以抵5公斤超重費.然後雙方在今年8月1日起可以互相承認對方的新搭機
里程.小弟去大阪都會搭西北,一年大概去兩三次,去東京比較容易搭華航
(西北也沒有),一年一次偷笑吧,現在考慮的是接下來的旅行,要優先累積
華航里程然後換掉呢,還是就累積西北算了?基本上到下次搭華航前,好的
話兩次差的話一次會搭西北,華航累積里程這樣一加大概可以到12000里,
離15000里卻差得遠……
這…我目前希望最高的是亞洲萬里通XD
留言 by 小明 — 2007 年 07 月 09 日 @ 14:15:47其他的都遙遙無期啊~~~