白爛小明自嗨專用
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早上一早搭七點半的車直達高岡，從富山到高岡搭特急只有20分鐘左右的車程
即使車程短，Green席還是要搭的….否則就辜負了買Green Pass的意義
JR的人一定認為小明是個怪喀吧(笑)
到了高岡，轉地方線列車到城端線的終點：城端
進行今天的Treu Tears探訪
場景比對的部分已經發表過了，現在則是一般的流浪照片
（其實，扣除場景比對，好像也沒啥可以拍了)
城端線的柴油列車…
今天一早吃完早餐，就去東橫INN對面的富山電鐵準備開始今天的行程
在車站可買到今天整天的套票行程：從富山一直搭到山的另外一頭：信濃大町（JR大系線）
一般來說，要來回富山的或者住在山上的旅館都可以，
只是套票很貴。光是從富山–>信濃大町就要日幣10560元
如果是富山–>黑部水壩–>富山的話，票價是12830日幣
而小明為了省錢，外加想把大系線給搭完
所以規劃的是富山一直殺到信濃大町的路線，從信濃大町這邊可以接上特急列車直奔新宿
小明因為還要回富山，所以改搭另外一個方向，到達系魚川後轉北陸本線回富山
會浪費不少時間在搭車上，不過今天本來都是搭車，整個阿爾卑斯路線都是搭車啊~~
而且還換了好幾次各種不同的車子…
從富山站搭了約40分鐘的鐵路後，到達了立山….
沒想到這邊還要排隊，首先要把手上買的套票換成之後整個路線可以用的條碼車票
搭車的時候，只要讓車站人員拿票掃一下條碼就可以了
看來還真進步….
立山車站，這邊要搭登山纜車上山… 等下一班車的空檔跑出車站拍照
規劃已久的賞櫻之旅就要出發了
這次死賴和活賴，即使工作沒了也要流浪一週以上…為此出發前兩三個星期天天加班到很晚，
連週末都自動的跑去公司處理事情，就是要把手邊的工作能提早做完的就提早做完
不過，就算沒做完也要出發啦….反正事情沒有做完的一天
在一片口死特當(cost down)的風氣之下，公司巴不得員工可以一天24小時都替公司賣命…
既然如此…秉持著work hard, play hard哲學的小明，現在是play hard的時間
Nothing can stop me~~~~ Go!!!!! Japan, I am coming~~~
(PS:最後事情還是沒做完….事情實在太多…每天工作16小時也搞不定啊)
事情處理到一個段落，就很低調的出發了…
其實，出發前幾天就已經看到的氣象預報，說因為天氣變暖，東北的櫻花比往年提早一星期開
換句話說本來規劃的賞櫻行程可能會看不到…
只是….想想改行程好累，還是很鐵齒的出發了（事後的事實證明，人還是不能太鐵齒）
這次搭的是早上十點出發的日本航空（2008年4月開始，日亞航正式消失，改由母公司日航來飛）
雖然是免費機票，也可以選更早出發的班機（早上八點），只是想到半夜就要起床就放棄了 <==懶人
日航的波音747-400客機
最近實在是太忙了…公司多了一堆事情但是卻沒多人手來做
每天在公司時間都將近10-12小時
遊記….這..恩….雖然已經把標題和照片都整理的差不多
就是沒有時間可以寫啊~~~(寫的還算比較簡單,最花時間的是貼照片和調整版面設定)
不想開天窗於是先放里程統計吧,這個比較簡單
這次因為行程臨時大改變，本來想要悠閒的慢慢看櫻花變成到處踩著櫻花屍體
為了搶時效，大多數搭車都採用最快到的特急/新幹線列車
特急列車走的幾乎以前都走過，所以完全沒有累積到啥里程(笑）
目前累積JR全國達成率為74.154%,比去年紅葉行程多了將近1000公里(不到1000)
另外，不想去累積這種里程了(想想也沒多大意義,又沒多大興趣)
所以這應該也是最後一次會為了飆里程數而繞路搭慢車，捨棄快速到達的方式
原因?
這些偏遠地方路線目前暫時沒有吸引我去的地方,
純搭車坐過去實在浪費時間,而時間就是小明越來越少的東西
看風景？搭車看風景能看不能拍(出自己喜歡的照片)..看到最後睡著的機率還比較大(狂笑)
既然睡覺，那還不如躺在旅館的床上還比較舒服
當然,將來找到那些地方路線的景點有讓小明想去的,應該就會去逛逛
在還沒有找到以前，應該是放棄了
既然是可能是最後一篇的里程統計，
這次加上私鐵版本….這個數字比較難看..畢竟私鐵沒有JR PASS這種東西可以全國搭到爽
而且只要不是都會區的鐵路都爆貴…例如能登半島的能登鐵道33公里就要日幣800多
會去搭大概只有非搭不可的時候才會搭
關西地區的Surutto pass算是比較有名的地區性Pass
而且關西地區非JR的路線還比JR方便
以後也不會去拼這個,只有要去一些地點只能搭私鐵的時候才會搭吧
例如想去秩父啦, 去貴志啦…
